2，发动机则制造了三台。

        毕竟是兔子嘛，老稳逼了。

        波-2飞行的高度并不高，目测可能也就两百多米的样子，嘟嘟嘟的跟三蹦子似的。

        没几分钟。

        这架波-2便缓缓的落到了草地上，轮子在草面留下了一道长长的划痕。

        又过了一小会儿。

        飞机的侧门打开，前后两个驾驶座上走下了两位戴着铁质头盔的男子。

        只见他们先在原地蹦了两下，松了松筋骨，随后摘下头盔，露@出了王禀和王越哥俩的面容。

        一个多月前，在通过了层层筛选后，王禀兄弟二人最终成为了首批被培训的驾驶员。

        看到这儿或许有人会问：

        不对啊。

        飞行员的培养不是应该花费很长时间吗？

        为啥王禀哥俩这么快就能上手了？

        原因很简单。

        先前就反复提及过一件事，也是整个环节的核心：

        徐云设计的飞机，主要目的就是为了小赵的登基大典，不需要考虑续航和量产。

        非但发动机寿命较短，飞行高度的设定也要远低于后世的飞机。

        毕竟你如果飞太高，地面上的民众看不清楚，反而会影响到飞天的宣传效果。

        徐云预想的飞行高度，也就300-500米左右，顶天不超过800米。

        所以在设计飞机的时候，他参照了莱特兄弟的做法：

        只在操作台上放置了一块秒表、一个风速计和一个转速表，点火方式无限类似于汽车的启动模式。

        设备简单，高度有限。

        实操环节自然也就容易很多了。

        考过私人飞机驾照的朋友应该都知道。

        国内私人飞机驾照在脱产学习的情况下也就三到六个月，其中真正上手的时间就更少了。

        一般是飞行训练40小时  20小时的带飞。

        然后再加几个小时的转场、夜航和仪表。

        最后就是10小时的单飞。

        也许有些地方会多点，有些地方会少点，但总体上差不多就是这数儿。

        更别提波2自身机体的性能了.....

        当年老大哥的一票女灰行员每晚灰此机去骚扰德军，直接制造了一批战斗出击次数超过1000次的超级女汉纸灰行员......

        因此在化简了操作流程后。

        跳伞培训反倒是成为了难度最高的环节。

        当然了。

        简单归简单，王禀王越两人能从候选士兵中杀出，天赋肯定是有的。

        要知道在候选人里头，可是包括了张书夜这位林冲原型呢。

        下了飞机后。

        王禀哥俩快步走到了几人身边，对小赵郑重的一行礼：

        “末将王禀（王越），拜见殿下！”

        小赵连忙做了个扶起的动作，看得出来他还没完全适应帝王的身份，随后略显好奇的问道：

        “王校尉，不知飞...飞机可还稳定？”

        王禀此时刚下飞机，脸上还带着一股红晕，闻言连忙点头道：

        “回殿下，末将等人先后已进行了六次试飞，尚无发现任何异常！”

        一旁的老苏见状，不由插嘴问道：

        “正汝，空中可能看到地面景象？”

        王禀眼中不由闪过了一丝震撼，感慨的赞叹道：