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中空玻璃生产线的磨损该怎么解决呢?

作者:派克机器  日期:2017-10-20 16:57:18   浏览人数:0
      中空玻璃生产线的磨损如何解决,目前关于中空玻璃生产线磨损尚无统一的分类方法,大体可概括为两类:一类是根据磨损结果对磨损表观的描述,如点蚀磨损、胶合磨损、擦伤磨损等;另一类是根据摩擦机理,分磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损等。
      下面由派克机器为您提供相关分析解决措施:
1、中空玻璃生产线粘着磨损,在切向力的作用下,摩擦副表面的吸附膜和服污膜遭到破坏,使表面的轮廓峰在相互作用的各点处发生冷焊,由于相对运动,材料便从一个表面转移到另一个表面,形成粘着磨损。在此过程中,有时材料也会再次附着回原表面,出现逆转移,或脱离所粘附的表面而成为游离颗粒。载荷越大,表面温度越高,粘着的现象也越严重。严重的粘着磨损会造成运动副咬死。粘着磨损是金属摩擦副之间最普遍的一种磨损形式。
      为了减轻粘着磨损,可采取以下措施:
①合理选择配对材料。同种金属比异种金属易于粘着;脆性材料比塑性材料的抗粘着能力强。进行表面处理(如表面热处理、电镀、喷涂等)可防止粘着磨损的发生。
②限制摩擦表面的温度。
③控制压强。
2、中空玻璃生产线磨粒磨损从外部进入摩棕面间的游离硬质颗粒(如尘土或磨损造成的金属微粒)或硬的轮廓峰尖,在较软材料表面犁刨出很多沟纹而引起材料脱落的现象,称为磨粒磨损。磨粒磨损与摩擦副材料的硬度和磨粒的硬度有关。有时选用较便宜的材料,定期更换易磨损的零件,更符合经济原则。
3、中空玻璃生产线疲劳磨损,在变接触应力的作用下,如果该应力超过材料相应的接触疲劳极限,就会在摩擦副表面或表面以下一定深度处形成疲劳裂纹,随着裂纹的扩展及相互连接,金属微粒便会从零件工作表面上脱落,导致表面出现麻点状损伤现象.即形成疲劳磨损或称疲劳点蚀。
为了提高零件表面的疲劳寿命,除应合理选择摩擦副材料外,还应注意:
①合理选择零件接触面的表面租糙度。一般情况下表面粗糙度值越小,疲劳寿命越长。
②合理选择润滑油粘度。粘度低的油易渗人裂纹,加速裂纹扩展。粘度高的润滑油有利于接触应力均匀分布,提高抗疲劳磨损的能力。在润滑油中加入极压添加剂或固体润滑剂,能提高接触表面的抗疲劳性能。
③合理选择零件接触面的硬度。以轴承钢为例,硬度为62HRc时,抗疲劳磨损能力最高,增加或降低表面硬度,寿命都有较大的降低。
4、中空玻璃生产线腐蚀磨损摩擦过程中,金属与周围介质(如空气中的酸、润滑油等)发生化学或电化学反应而引起的表面损伤,称为腐蚀磨损。其中氧化磨损最为常见,这是金属摩擦副在氧化性介质中工作时,接触表面反复生成、磨去氧化膜的磨损现象,实际上是化学氧化和机械磨损两种作用相继进行的过程。氧化磨损的大小取决于氧化膜的连接强度和氧化速度。
      除了上述4种基本中空玻璃生产线磨损类型外,还有一些磨损现象可视为是基本磨损类型的派生或复合。前者如浸蚀磨损,后者如微动磨损。
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